近年香港越來越多 NGO、學校及企業 ESG 團隊開始進行：
- 海岸清理
- 海底垃圾回收
- 生態調查
- 潛水保育活動
但實際執行時，往往會遇到一個核心問題：
核心問題不是活動本身，而是「怎樣安全地去到現場並完成任務」
這篇文章會整理 SKR 在實際支援 NGO / 項目時的經驗，包括：
- 船隻安排
- 保險考量
- 垃圾處理流程
- 潛水與裝備支援
船隻安排：不只是「包船」
常見錯誤
很多 NGO 會以為：找一艘船就可以完成活動
但實際上，需要考慮：
✔ 船型選擇
- 小型快艇（6–12 人）
👉 適合勘察 / 小隊行動 - 中型工作船（16–26 人）
👉 適合清理行動 / 多人團隊 - 專業工程船 / 潛水船
👉 適合大型或長時間作業
✔ 路線與停泊條件
不同地點限制很大：
- 是否有碼頭？
- 是否需要近岸 drop-off？
- 是否可以停留 4–6 小時？
👉 例如東北水域（東平洲 / 赤洲等）與西貢完全不同
✔ 時間設計
NGO 常忽略：
- 上落船時間
- 潮汐影響
- 回程 buffer
👉 實際可用時間通常比預期少 1–2 小時
保險安排：不能忽視的風險
NGO 活動最常出問題的地方之一就是：👉 責任誰負？
基本建議配置：
✔ 船隻保險
（由船方提供）
- 第三者責任保險
- 乘客保障
✔ 活動保險
（由 NGO / 主辦方）
- 公眾責任保險（Public Liability）
- 意外保險（Participant Insurance）
✔ 潛水相關
（如涉及）
- 潛水保險（如 DAN）
- 潛水員證照確認
海洋清理相關可選：教安心活動保險 | AIG活動保險 | Zurich活動保險
垃圾收集與處理流程
很多人以為「撿完垃圾就完成」，但實際上：👉 真正難的是「帶走 + 處理」
✔ 現場收集
建議準備：
- 工業垃圾袋（加厚）
- 手套 / 鉗
- 分類袋（如可行）
✔ 上船安排
需要考慮：
- 垃圾是否會漏水？
- 是否影響乘客空間？
- 是否需要分開放置？
✔ 回收處理
需事前確認：
- 回程碼頭是否允許卸垃圾
- 是否需要運去指定回收點
- 是否有合作回收機構
👉 實務經驗：沒有事前安排的垃圾，最後會變成最大風險
潛水與裝備支援
如涉及海底清理或調查：
✔ 潛水安排
- 自帶裝備 vs 租用
- 是否需要 compressor
- 是否有安全員（surface support）
✔ 基本裝備
- BCD / regulator
- 潛水電筒
- 收集網 / lifting bag
✔ 安全要求
- buddy system
- 最大深度限制
- 上岸後檢查
👉 潛水活動 ≠ 一般出海活動 需要完全不同的 planning
SKR 的角色：不是導遊，而是「執行支援」
SKR 的定位不是旅遊產品，而是：👉 離島到達與執行解決方案
我們通常協助 NGO：
- 規劃最合適船型
- 設計時間與路線
- 協調裝備與上落安排
- 降低不確定性
海洋保育活動最困難的部分，往往不是理念，而是執行：
- 如何安全到達
- 如何有效完成
- 如何把事情「帶回來」
👉 做好這些，活動才真正有價值
如果你正在計劃：
- 海岸 / 海底清理
- NGO 出海活動
- ESG 項目支援
可以先簡單講一下你的計劃，
我們可以幫你評估是否可行，以及怎樣安排更穩妥。
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